2026年4月2日，上海——全球消费者洞察与市场研究机构J.D.Power（君迪）连续第八年发布中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）。研究显示，2026年行业整体质量问题数为231个PP100（平均每百辆车问题数），较2025年增加5个PP100，增幅为近年新低。其中，故障类问题增幅已降至0%，趋于稳定，而设计缺陷类抱怨占比则持续攀升，接近七成，且连续两年正增长。新能源特有问题的抱怨占比维持在9%的低位。
质量痛点从硬件向软件迁移
研究发现，质量问题正从传统的硬件故障向软件与体验类问题深度迁移。信息娱乐系统连续三年成为抱怨最高的类别，占总故障数的14.3%；驾驶辅助类问题抱怨占比逐年攀升，达9.5%。而电池与充电相关问题的抱怨占比则因电池技术快速迭代而大幅下降。具体来看，驾驶辅助系统的核心痛点集中在倒车辅助功能——镜头易脏、警报过于敏感、功能不准等问题突出；智能座舱体验则呈现分化：屏幕触控、蓝牙连接等基础交互问题抱怨较多，而语音识别、车载导航等高级交互功能已有明显改善。J.D.Power中国区汽车产品力解决方案事业部总经理王甡指出：“优化智能化功能的交互体验、提升功能精准度，已成为车企质量管理的核心课题。”
自主新势力：质量与设计双提升
在市场阵营方面，自主新势力成为最大赢家。该阵营不仅是唯一实现PP100质量抱怨下降的阵营，还在营收占比上登顶行业第一，形成了“质量更优、设计更强”的领先格局。其他阵营则呈现“设计提升、质量承压”的分化态势。在细分市场车型排名中，多款自主新势力车型摘得奖项：蔚来ET5/ET5T获得中型纯电动轿车奖项，蔚来ES8摘得豪华纯电动桂冠；小米SU7和YU7分别拿下大型纯电动轿车和大型纯电动SUV奖项；问界M5（增程式）和问界M9（增程式）则分别在中型增程式SUV和豪华插电混动SUV领域获奖。
00后购车群体崛起：体验越级成破局关键
研究数据还揭示了消费人群的结构性变化。2026年，95后占新车消费群体的41%，稳居第一大购车群体；00后占比达9%，相较2024年实现三倍增长。然而，00后用户对新能源车的质量抱怨PP100高达259，较行业平均水平高出12%。00后的抱怨主要集中在智能化体验、整车驾驶感受及充电体验三大维度。他们的消费特征鲜明：购车决策前置，高度依赖线上信息筛选；对车辆外观、内饰质感要求具有强视觉记忆点；对动力、空间、补能便利性的关注度显著高于行业平均水平；携宠出行比例远高于行业，“适宠化设计”成为重要增长点。值得注意的是，00后拒绝“低价低体验”，在10万至30万元的中低价位段均处于“高抱怨、低喜好”状态。王甡认为，这要求车企从“按价位定体验”转向“按用户定体验”，实现真正的体验越级。总体来看，中国新能源汽车市场正从“量的扩张”转向“质的竞争”。设计缺陷取代传统故障成为质量短板，软件与智能化体验成为新的竞争焦点。而年轻用户尤其是00后的高期望与高抱怨，正在倒逼车企重新思考产品定义与价值交付的方式。自主新势力的双提升表现，为行业提供了可借鉴的路径。
2026-04-06
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