在沉浸式试乘试驾专区内，市民在安全员的陪同下，亲身体验L2+级及更高级别辅助驾驶带来的便捷与科技赋能，真切感受新质生产力在出行领域的生动实践。“本次活动积极响应今年政府工作报告关于整治‘内卷式’竞争的号召，引导企业从打‘价格战’转向打‘技术战、品质战、服务战’。在现场看到的不仅是...

产量微增、内销承压、出口高增、新能源稳健过渡，这是2026年首月，中国汽车产业在“十五五”开局之年实现平稳起步下的几个关键词。据中国汽车工业协会2月11日最新数据，1月汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆，产量同比微增0.01%，销量同比下降3.2%。其中，乘用车产销分别完...

2月4日，市场监管总局联合工业和信息化部、公安部和交通运输部召开道路交通标准化专题新闻发布会。工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚介绍，2025年以来，修订发布电动汽车、动力蓄电池安全要求等新能源汽车强制性国家标准，将动力电池热扩散要求从“5分钟报警”提升至“不起火、不爆炸”，进一步筑牢产品安全底线。

数字钥匙靠近车门车辆自动解锁、手提重物脚踢开启行李厢、儿童遗留后排发送警报、入侵警报开启哨兵模式，当智能汽车向“第三空间”演进，UWB技术成为了弥补蓝牙定位精度不足、Wi-Fi易受干扰、单一功能难以满足复杂场景需求等传统无线通信技术短板的关键解决方案。 随着智能网联汽车渗透率提升，UWB在车载场景的应用将从单一功能向多场景延伸，未来还可拓展至智慧停车、交通管理、自由流收费等车路协同领域，助力构建“人-车-路-云”数据闭环，打开千亿级市场空间。 但在UWB市场，技术标准的主要推动者一直是苹果、恩智浦（NXP）、Qorvo等国际企业。 这些企业不仅拥有芯片架构、抗干扰算法等核心专利，还主导着车联网联盟（CCC）、蓝牙技术联盟等行业组织的标准制定，直接决定了车载UWB的技术方向。 如何依靠正向自主研发，打破国际大厂对车载无线连接市场的长期垄断，为中国智能汽车产业注入“自主可控”的技术动能？

据21世纪经济新闻《一见Auto》报道，1月26日上午10点30分，理想汽车CEO李想突然要求全员参加了一场线上会议。

2025年，重庆汽车产业交出亮眼答卷——全年汽车产量达278.8万辆，同比增长9.7%，时隔九年再度登顶全国城市汽车产量榜首。其中，新能源汽车产量突破129.6万辆，增速高达36%，产业集群规模超8000亿元，这标志着重庆汽车工业不仅“强势回归”，更在电动化、智能化新赛道上跑出了...

同比增长超过10%；海外销量首次超越国内销量，销量比1.22 : 1；新能源渗透率达到9%，进入规模化发展阶段。这是2025年中国皮卡市场所构成的新市场格局。看似精彩的数据背后，是整个行业正在面临深度结构性调整的机遇和挑战。2026年，在现有的品牌格局下，更有包括212、东风风行...

在日前举办的中国国际新能源和智能网联汽车展览会上，四维图新CEO程鹏接受了《经开车谈》栏目专访。作为中国智能汽车产业链上的核心“赋能者”，程鹏系统阐述了四维图新从传统图商向“汽车智能化的新型Tier1”转型的战略布局，并分享了公司在车规级芯片、智能驾驶、数据合规及AI大模型应用等...

为响应国家绿色发展号召，助力乡村消费升级，让新能源汽车惠及千家万户，2026年重庆市第一批新能源汽车下乡活动即将火热启幕！本次活动以“新年换新车 出行‘渝’好运”为主题，将陆续走进万州、南川两大区县，带来集购车优惠、互动体验、趣味嘉年华于一体的全民汽车消费盛宴，为重庆“十五五”开局注入绿色动能。